Чертежи как сделать гусеничный вездеход своими руками чертежи

Гусеничный вездеход Анаконда 4м 1.5 › Бортжурнал › Начало. Сбор деталей.

70ea29ds 100

И так начало положено.

dGAAAgKhG A 960

А сейчас немного, что я хочу от этой техники: это самое главное лёгкая, ремонтопригодность, отсутствие подвески так как она на болоте не нужна будет 8 колёс и передние ведущие звёзды на гусеничном ходу. Я даже не расматривал вездеход на балонах, проходимость не та, что у гусеничного. Сколько меня уговаривали строить на балонах. Переубедить ни кому не удалось. ДВС будет от ваз 2104

MUAAAgKhG A 960

sUAAAgKhG A 960

8UAAAgKhG A 960

вторая мкпп 5 и ступка будет от её же. С мостом было сложнее я уже было подготовил вазовский мост. Сделал в место барабанных тормозов по два супорта на сторону от переднеприводных лад

cUAAAgKhG A 960

и попался мне в ютубе как самодельщики в болоте ремонтируют мост вазовские решил сделать это место по надёжней прикупил мост от волг 3110 поставлю его.

5GAAAgKhG A 960

Начал и самоделку с того, чтоб в гараже полгода не стоял полусборка вездехода, решил собрать самое необходимое и не требующее самой базы вездехода: гусеницы, передние ведущие звёзды и прикупить железо на лодку. Соображений было много: зарисовок, расчётов. Что-то собрал и уже от этого отказался. 3 месяца назад прикупил коробку 4х ступку от ваз заднеприводного, 6 ступиц б/у, это когда думал собрать на мосту ваза и привод колеса, а не звезды. Но решил всё таки сделать на звёздах, так как возить 2 запаски волговскую и вазовскую тяжело. И так что должно получиться 5 остный, плавающий. ДВС литраж 1.5 цепной ГРМ, карбюратор. короче то что было. Заказал в емексе все сальники от ДВС от обеих МКПП фильтра так по мелочи расходники пока всё идёт, начал гусеницы и звёзды делать. В гараже завалялась транспортёрная лента от прежних хозяев гаража, немного не того размера, но это дело поправимо. Ширина 7 см., узковато. Решил сложить в два ряда и выходит сторона гуси 14см. и вторая сторона гуси 14см итог ширина одной готовой гусиницы 46 см. Ширина лодки примерно 85 см. в итоге с учётом зазора между лодкой и гусеничами в милиметрах 1790 мм. На гусеницах я тоже решил отличиться делаю ни как все. Я делаю из профильной трубы 40*40 толщиной стенки 3 мм. нарезал подлинне трака 44см. и вдоль на два трака.

RGAAAgKhG A 960

hGAAAgKhG A 960

Немного геморно, но посчитал экономичней выходит, пилить только много. Клыки из круга диаметром 12мм. высота клыка 8 см. пойдёт. И почти сделал ведущие звёзды. Прикупил 2 литых волговских диска. Отрезал метабой обода крепления шины. Из газового балона вырезал кольца и надел на диски. Потом это хозяйство обварил и получилось это:

lGAAAgKhG A 960

В магазе прикупил длинные гайки на 10 и болты длинна 30мм., широкие шайбы. Размерил диск, получилось 10 зубьев.

VGAAAgKhG A 960

И приварил по 30 длинных гаек к каждому диску это нужно для крепления зубьев, чтоб не было бренчаний обернул тонкой транспортёной лентой.

tGAAAgKhG A 960

Зубья решил делать из ПНД трубы, самый хороший вариант.

NGAAAgKhG A 960

Пока всё! Следующее, сборка звёзд, гусениц, поготовка волговского моста и т. д. Звёзды доделаю видео сниму начальным обзором.

Источник

САМОДЕЛКИН ДРУГ

%D1%81%D1%871

Самодельный гусеничный вездеход АРМАТура

Гусеницы самодельные собраны на основе транспортерной ленты 10 мм (4 слоя корда) траки длинной 400 мм из металлического профиля 40 х 20 х 2 обжатые в самодельном прессе сделанном из швеллера и 12 тонного домкрата. Поворот осуществляется за счет торможения одной из гусениц, а именно тормозим правой гуслей поворачиваем соответственно на право и аналогично с левым поворотом, выжимая оба рычага приводят к полной остановке машины.

И так, давайте более внимательно рассмотрим конструкцию представленного вездехода.

Материалы

Инструменты

Пошаговые фото сборки гусеничного вездехода АРМАТура своими руками. %D1%81%D1%871 %D1%81%D1%872Первоначально автор создал гусеничную платформу и установил на нее ДВС и КПП от тяжелого Советского мотоцикла Урал, но в дальнейшем пересмотрел конструкцию и решено было поставить автомобильный двигатель большей мощностью. %D1%81%D1%873Ведущие звезды сделаны из автомобильных дисков ВАЗ %D1%81%D1%874Мост ВАЗ %D1%81%D1%875Экспериментальная модель с ДВС «Урал» %D1%81%D1%876Предварительно диск обваривается металлической пластиной. %D1%81%D1%877 %D1%81%D1%878 %D1%81%D1%879 %D1%81%D1%8710Пошаговое фото изготовления гусеницы вездехода. %D1%81%D1%8711 %D1%81%D1%8712 %D1%81%D1%8713 %D1%81%D1%8714 %D1%81%D1%8715 %D1%81%D1%8716 %D1%81%D1%8717 %D1%81%D1%8718 %D1%81%D1%8719 %D1%81%D1%8720 %D1%81%D1%8721 %D1%81%D1%8722 %D1%81%D1%8723Самодельный глушитель. %D1%81%D1%8724 %D1%81%D1%8725 %D1%81%D1%8726 %D1%81%D1%8727 %D1%81%D1%8728 %D1%81%D1%8729Первый выезд. %D1%81%D1%8730 %D1%81%D1%8731 %D1%81%D1%8732 %D1%81%D1%8733 %D1%81%D1%8734 %D1%81%D1%8735 %D1%81%D1%8736%D1%81%D1%8737

Читайте также:  Как сделать снасть на щуку с отводным поводком

Источник

Самодельные гусеничные мини-вездеходы: как сделать, чертежи и размеры, обзоры лучших самоделок

Мини-вездеход должен преодолевать дорожные препятствия, водные преграды, болотные топи. Для этого ему нужны: мощный двигатель, крепкая конструкция, надежный гусеничный или колесный ход. Автолюбители собирают своими руками такие транспортные средства на основе имеющихся у них машин или покупают готовые комплекты для изготовления.

mini vezdekhod

Максимальные технические характеристики самодельного вездехода

Для выполнения специальных задач мини-вездеходы должны обладать достаточными техническими возможностями. К ним относят:

Автовладельцы выбирают модели по большому спектру характеристик, таких как количество передач, ход подвески, клиренс и т.д. В зависимости от задач, которые будет выполнять транспортное средство, покупатель выбирает его технические показатели.

tekhnicheskie harakteristiki(9)

Необходимые инструменты

В инструкциях по сборке вездеходов производители дают рекомендации по работе над монтажом изделия, подробные чертежи, последовательность операций. Они прилагают список инструментов, которыми можно изготовить самодельный транспорт:

Чертежи различных модификаций

Самодельные вездеходы собирают по чертежам производителей кит-комплектов. Но в России есть много мастеров, которые предлагают свои схемы.

Подробные описания с расчетами и схемами они выкладывают в социальные сети.

В интернете есть специальные сайты, которые размещают различные самодельные устройства. Можно использовать следующие виды чертежей:

chertezhi(8)

При проектировании и конструировании автовладелец может воспользоваться предложениями мастеров, внести свои корректировки и получить удобный для себя транспорт.

Инструкция по сборке гусеничного вездехода

Производители кит-комплектов и отдельные мастера предлагают подробное описание сборки вездеходов на гусеничном ходу. Это один из самых сложных вариантов для самостоятельного изготовления.

Для работы понадобятся следующие детали:

Последовательность работ следующая:

Снегоболотоход

Эти вездеходы с герметичным корпусом способны плавать, передвигаться по болоту, снегу, пересеченной местности. Они бывают на колесном, гусеничном и комплексном колесо-гусеничном ходу. Для колес используют шины низкого давления.

snegobolotohod

Нефтяники, газовики, МЧС передвигаются на вездеходах заводской сборки. Охотники и рыбаки покупают готовые кит-комплекты, строят по предложенным другими изобретателями чертежам или придумывают сами конструкции амфибий и собирают самодельные агрегаты. В работе используют автомобильные комплектующие, двигатель Лифан.

Легкий и проходимый вариант

Для похода на рыбалку или за грибами нужен маленький, недорогой, но проходимый вездеход. Для этого в конструкции облегчают заднюю ось, используют укороченную базу. На основе мотоблока строят мотовездеход.

Большей мощностью обладают самодельные снегоболотоходы с автомобильным китайским или вазовским двигателем, с коробкой передач и другими узлами трансмиссии, изготовленными на предприятиях отечественного автопрома.

Основные критерии, по которым выбирают мини-вездеход:

prohodimyj variant

Обзор известных вездеходов мини

Ежегодно на рынке появляются новые модели небольших вездеходов от производственных автопредприятий и конструкторов-самоучек. Транспортные средства отличаются друг от друга по мощности, техническим характеристикам, функциональным возможностям и цене. Обзор моделей составляют по объединяющему их признаку.

Среди амфибий на шинах отмечают следующие марки:

Их стоимость составляет от 170 до 330 тыс. руб.

Гусеничный ряд мини-вездеходов представлен следующими моделями:

Они стоят от 190 до 400 тыс. руб.

Модель Охотец

6-колесный гусеничный вездеход-амфибия Охотец имеет красивый внешний вид и высокие технические возможности. Агрегат способен поднимать вес до 300 кг. На нем устанавливают китайский двигатель Лифан мощностью до 18,5 л.с.

model ohotec

Все узлы и детали полностью аналогичны вазовским запчастям. Они легко заменимы, т.к. есть в продаже.

Поэтому он удобен в ремонте и надежен в эксплуатации.

Стоимость составляет 220-339 тыс. руб. в зависимости от модификации и комплектации. Это легкий вездеход, он умещается в легковом прицепе или кузове Газели.

Пелец мини

Компактный гусеничный вездеход, это помогает ему передвигаться по густому лесу. В полную комплектацию входят следующие дополнения:

pelec mini

Пелец мини легко преодолевает леса, высокие кручи, обрывистые берега, ямы и овраги. Может долго находиться в воде за счет герметичной конструкции кузова.

Каракат имеет бензиновый двигатель, центробежное сцепление и гидравлические дисковые тормоза, просторный салон для водителя, пассажиров и багажа.

Основные характеристики

Название Показатель
Двигатель 15 л.с.
Масса 535 кг
Максимальная скорость на суше до 30 км/час
Максимальная скорость на воде до 3 км/час
Цена от 287 тыс. руб.

Раш — довольно крупный в своей категории

Снегоболотоход Раш по габаритам один из самых больших среди линейки мини-вездеходов. Он не поместится в кузове Газели или в прицепе легкового автомобиля.

rash

Кроме размеров отличается от классики особой подвеской. В ней резиновая гусеница установлена на пневмокатки большого диаметра.

Читайте также:  Как сделать усилитель для модема своими руками видео

Основные характеристики

Название Показатель
Двигатель до 27 л.с.
Масса от 550 кг
Максимальная скорость на суше до 30 км/час
Максимальная скорость на воде до 5 км/час
Цена от 390 тыс. руб.

Модель Бобр

Это самая выносливая модель мини-вездеходов. Работает в широкой температурной амплитуде. Бобр используют для работы в Арктике и на Крайнем Севере, не хуже справляется с задачами на склонах южных гор.

model bobr

Конструкция создана на базе ГАЗа. Это комплект, включающий в себя микроавтобус и дизельный тягач. У него широкая колея и увеличенный дорожный просвет. За счет этого он может проходить любые препятствия.

Основные характеристики

Название Показатель
Двигатель 125 л.с.
Масса 550 кг
Максимальная скорость на суше до 70 км/час
Максимальная скорость на воде до 5 км/час
Цена 200-500 тыс. руб.

Создавая модель собственными руками, владелец получает в результате индивидуальный транспорт с нужными характеристиками и возможностями. В процессе конструирования он подробно изучает устройство вездехода, и это помогает в ремонте и эксплуатации транспортного средства.

За сколько месяцев 1 человек сможет собрать мини-вездеход?

Источник

Самодельный гусеничный вездеход своими руками, чертежи, свежее видео

lazy placeholder

lazy placeholder

Самодельный гусеничный вездеход “ПАРМА” – это изделие Михаила из Перми. Начал он строительство с января 2012 года и в настоящее время уже вездеход “Парма” рассекает по болотам и бездорожью необъятной нашей страны.

Все данные взяты из форума сайта “Луноходов.Нет”, где он делится своими наработками и умением под ником mishanya68.

В технических требованиях и пожеланиях такие пункты:
1. уверенное движение по снегу средней глубины и плотности для Урала.
2. вместимость 2 человека, плюс 50-80 кг груза.
3. минимум, должен уверенно держаться на воде (основное применение рыбалка и плавучесть для безопасности ).
4. основное применение снег и лед 90%, остальное осень и весна-снег с грязью.
5. по максимуму применение готовых серийных деталей и агрегатов.

В связи с этим проектом еще раз перечитал темы по “Тазику”, “Лунтику”, “Барсику” и “Юкону”-это готовые уже вездеходы, описанные на сайте “Луноходов.Нет”. Большое спасибо авторам проектов за то, что они поделились своим опытом, наработками и чертежами, которыми они пользовались.

Исходя из опыта предыдущих строителей наметил примерную конструкцию
1. поворот на дифференциале с задним мостом, но поставим цилиндрический.
2. двигатель 2-цилиндровый, китайского производства с объемом цилиндров 690 кубических мм.
3. трансмиссия: вариатор ременный – коробка перемены передач от ВАЗ 5ступенчатая – задний мост от ВАЗ.
4. габариты 2500х1750 мм.

Задний мост взят от “Жигулей”-классика. Вместо колес одеты звездочки (ведущие колеса для гусеницы)

lazy placeholder

Двигатель китайского производства.

lazy placeholder

Разработаны чертежи для производства направляющих, которые закрепляются к внутренней стороне ленты гусеницы и препятствуют сходу гусениц во время движения и поворотов.

lazy placeholder

lazy placeholder

Полуось купленная,найди отличия! Поэтому было решено оставить заводские полуоси, но с заменой подшипников.

lazy placeholder

Купил ремни для производства гусениц в магазине резинотехнических изделий на ремзаводе в Перми.

Можно подробнее: что такое “повышенной прочности”. В цифрах. 4 прокладки – это хорошо, 12 мм это не много?

Прочность ленты создаётся за счёт прокладок – остальное резина, которая сама по себе не несёт нагрузку, НО защищает прокладки от повреждения. Я, например, брал такую, чтобы с одной стороны (наружной) было 3-4 мм, а с другой (внутренней) – 1 мм. С внутренней стороны повреждений практически не предвидится, а лишняя толщина – лишний вес и не малый! Что касается прокладок – они ВСЕГДА одной толщины – 1мм., остальное от их количества!

По метражу: я брал 4 шт. с длиной 6.5 м, ширина-150мм, толщина-8мм, слойность-7. Вышло на 10 т.руб.

lazy placeholder

Начал варить раму будущего вездехода. Кто-то называет рамой, кто-то лодкой, кто-то остов, а автор именует эту конструкцию килем, так как вездеход больше предназначен для плавания.

lazy placeholder

Закругленный перед киля должен улучшить плавучие качество автосамоделки.

lazy placeholder

Было решено сделать вездеход без балансира, так как предназначен для поездок в зимнее время, дороги более гладкие, уменьшается вес конструкции, технически легче для исполнения.

lazy placeholder

Рама в сборе с опорными катками по обеим сторонам, колеса применены самые обыкновенные и распространенные с R 13 от ВАЗ, низ звезды приподнят от уровня пола на 350 мм, колесо диаметром 570 мм.

lazy placeholder

Подготовка траков для изготовления гусеницы.

lazy placeholder

Пластины для крепления.

lazy placeholder

Шаблон для сверления.

lazy placeholder

Готовые отверстия на транспортерных лентах для изготовления гусеницы.

lazy placeholder

Сверление отверстий по шаблону.

lazy placeholder

lazy placeholder

lazy placeholder

lazy placeholder

Фото приспособления для загибания прижимных пластин и гнутые пластины.

Читайте также:  Как сделать пышную прическу на средние волосы быстро

lazy placeholder

Гусеница одна готова.

lazy placeholder

Техника безопасности. Чтобы не больно было биться об концы трубы и не царапаться, лучше обезопасить себя, хотя бы перчатками.

lazy placeholder

Гусеница облегает звездочку,все траки соприкасаются с зубьями.

lazy placeholder

lazy placeholder

Механизм натяжения, сделан так что оба ленивца натягиваются одновременно, есть плюсы и минусы этого способа. Плюс самый большой-одинаковый натяг гусениц при условии,что гусеницы одинаковы во время изготовления и одинаково растянуты, простота в исполнении и надежнее крепление оси ленивца. При соблюдении данных условии прямолинейность езды обеспечен.

Минусы-плохая герметизация лодки, так как вал ленивца проходит внутри лодки, если слетела одна гусеница, то расслабляются обе стороны для того, чтобы одеть. Также, чтобы снять для ремонта в случае необходимости.

lazy placeholder

Пластины для крепления механизмов натяжения.

lazy placeholder

Укосины и усилители приварены.

lazy placeholder

lazy placeholder

Установка дисковых тормозов на мост от ВАЗ, за счет торможения ведущих колес будет происходить поворот вездехода во время езды.

lazy placeholder

lazy placeholder

Направляющие, со сваренной внутри пластиной для крепления к тракам.

lazy placeholder

Приспособление для изготовления направляющих пластин с помощью пресса.

lazy placeholder

Так будет проходить направляющая по натяжному колесу.

lazy placeholder

Направляющая пластина задевает тормозной шланг от дисковых тормозов на звездочке, поэтому надо поменять тормозные шланги и ставить от “Нивы”.

lazy placeholder

Зазоры между направляющими для прохождении гусеницы по звездочке гусеницы допустимы.

lazy placeholder

Все пластины нарублены и загнуты.

lazy placeholder

Гусеница-самая трудоемкая и трудозатратная часть вездехода.

lazy placeholder

Гусеница и звездочка должны взаимодействовать друг с другом без заедании на входе и на выходе со звезды. Проверка проведена.

lazy placeholder

lazy placeholder

Установка муфты сцепления и коробки перемены передач.

lazy placeholder

lazy placeholder

Вариатор на шкиву двигателя. Трансмиссия-пока только положительные результаты, каюровский вариатор работает с китайским мотором очень четко. Вначале проблемы были с отпусканием ремня на холостых, но после регулировки карба, все пришло в норму. Полностью отпускает примерно на 1000-1100 оборотах двигателя, схватывание примерно на 1500-1700 об. Полностью сжимается примерно на 2500-2800 об.

Не мог понять, почему на слух максимальные обороты меньше 3000 об., потом увидел болт ограничения газа завернут полностью, китайцы, видимо, закрутили для спокойной обкатки, также доделал рычаги управления.

lazy placeholder

Первый выезд состоялся. Первые впечатления отличные.

Все что я говорил про дифференциальный поворот, несовсем верно. Есть моменты о которых чуть позже. Вездеход получился пока достаточно легкий и верткий.

По гаражу руками катается в одного, разворачивается в 2 человека. На видео, поверхность укатанный снег, передача первая и треть газа, рычаги нажимаю одним пальцем, шума от звезд почти нет.

Закончил работу с органами управления (кулиса переключения передач и привод газа), а также сделал каркас защиты кардана. Сделал небольшой выезд. Сейчас все работает четко. Завтра все разберу под обварку лодки и покраску.

lazy placeholder

lazy placeholder

Разобрал вездеход для обварки и покраски.

lazy placeholder

Перевернул на спину.

lazy placeholder

Обварил дно,остались борта и можно покрасить.

lazy placeholder

lazy placeholder

Вал шкива внутри кожуха.

lazy placeholder

lazy placeholder

Обварил бока и покрасил.

lazy placeholder

Покрасил все внутри.

lazy placeholder

Редуктор снаружи с пробкой для заливки масла а дифференциал.

lazy placeholder

Обшивка внутрянки задней части рифленым листом алюминия, толщина 1,5 мм.Это рифленый алюминий. Одна сторона гладкая, другая рифленка. Толщина бывает от 0.5 мм до 5 мм. Также различается по марке алюминия, один твердый, хрен загнешь, другой спокойно гнется.

Именно этот 1.5 мм, стоимость листа 1.2мх3м почти 4т.р. На обшивку ушло 2 листа.

lazy placeholder

Обшивка внутрянки передней части.

lazy placeholder

Обшивка карданного вала установка рычага переключения скоростей.

lazy placeholder

Обшивка КПП и установка тяги рычага КПП.

lazy placeholder

lazy placeholder

lazy placeholder

Отсек для двигателя.

lazy placeholder

Капот на двигатель.

lazy placeholder

Рама для лобового стекла.

lazy placeholder

Отверстие для забора воздуха и охлаждения двигателя.

lazy placeholder

Закончил капот и установил сиденье.

lazy placeholder

Установил фары и подключил.

lazy placeholder

Сиденья для пассажиров.

lazy placeholder

lazy placeholder

Рычаги управления готовы.

lazy placeholder

Установил топливный бак.

lazy placeholder

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

lazy placeholder

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Гусеничный вездеход своими руками


lazy placeholder

Гусеничные вездеходы своими руками

Гусеничный вездеход собранный своими руками. Гусеница из транспортерной ленты, каркас из проф. трубы. Привод на 1 мост. Материал предоставил Михаил Дудяшов, вот ссылка на его страницу ВК https://vk.com/id161386803 Вездеходы собирает на заказ.
Группа канала ВК https://vk.com/club123669181
Instagram https://www.instagram.com/homemademachines/

Самодельный Гусеничный Вездеход Чертеж Транспортерная Техника Болотоход Каракат Для Рыбалки Для Охоты

Самодельный гусеничный вездеход из запчастей ВАЗ (размеры)


lazy placeholder

Крутой гусеничный вездеход своими руками (15 фото)

Конструкции гусениц и звездочек для самодельного вездехода

Модераторы:новичок, Вопрос, argon84, Володька Николаев, mmcl200

Вернуться в «Гусеничные вездеходы /типы гусениц, методы изготовления/»

Источник

Оцените статью
Профилактика
Adblock
detector