Меню

Фото как сделать стенд для проверки генераторов своими руками видео

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Хочу сделать стенд для проверки генераторов! КАК, ЧТО?

Всем доброго дня!
Хотелось бы сделать стенд для проверки генераторов! Может уже кто-то делал или просто может дать совет, или поделится схемой и устройством данного агрегата? Буду весьма признателен!

Комментарии 66

Зажимаешь в тисках гену, в качеставе нагрузки обычная лампа галогеновая, ну и мультиметр. Шуруповертом можно раскрутить, самый простой и бюджетный способ, а максимальную нагрузку можно на авто проверять.

на работе так же проверяем вполне годный способ

Зажимаешь в тисках гену, в качеставе нагрузки обычная лампа галогеновая, ну и мультиметр. Шуруповертом можно раскрутить, самый простой и бюджетный способ, а максимальную нагрузку можно на авто проверять.

Все верно. Но он бабло думал рубить на этом))).

Зажимаешь в тисках гену, в качеставе нагрузки обычная лампа галогеновая, ну и мультиметр. Шуруповертом можно раскрутить, самый простой и бюджетный способ, а максимальную нагрузку можно на авто проверять.

Не все генераторы так проверить можно. Оборотов не хватит у дрели или шурика

тупик намечается в этом деле. Пробовал подобным деянием заниматься — проблемно.
Владельцам, выгоднее купить «контрактный» генератор, чем связываться с ремонтом.
Исключения, составляют те изделия, которых нет в прайсах (касаемо ретро-техники).
В таких случаях то же, проще «приколхозить»генератор от др. моделей машин.
Благо, что предложения зашкаливают не только от автомагазинов, но и др.торговых ресурсов, работающих по почте.

почти все современные генераторы управляются по цифровой шине, нужен имитатор цифровой шины на хренову гору марок.
остальное ремонтируется и диагностируется при помощи лабораторника и лампочки.

Ну не на хренову гору марок. Вообще 4 — ре протокола управления.

Канал Совжесть посмотри на YouTube, там очень популярно все показано на примере Запорожских агрегатов.

Отбрасывая очевидные вопросы целесообразности такого стенда, генераторы бывают разной мощности, если генератор генерирует 28В и 150А, а кпд такого генератора и привода условно 0.8, то ему требуется мощность под 6 КВт.
Предложенный коллекторный двигатель от стиральной машины всем удобен, малые габариты, небольшой вес, легко регулируется простым симмисторным регулятором, есть таходатчик на валу, но мощность таких двигателей в 1-1,5 КВт не подойдет для максимальных режимов.
Даже для лады 14В*110А/0.8 = 1925 Вт
А если стенд не может выдать такие параметры, то формально это уже не стенд, а показометр.

Я считаю что строить полноценный стенд = это слишком затратно и необоснованно. С высокой долей вероятности = если генератор отдает в нагрузку хотя бы какое-то вменяемое значение в районе 10А, то значит будет работать.
Минималистичный показушный стенд на основе старого мотора от стиралки+симмисторный регулятор(ценник на BTA16-600 в чип и дип 56 рублей, ценник готового модуля на али порядка 200 руб)+цифровой амперметр/вольтметр с нужным шунтом +простая нагрузка из ламп/нихромового нагревателя.

А вот для ремонта генератора у тебя должен быть целый арсенал различных съемников, ключей, гидравлический пресс, оснастка для ремонта диодного моста (для замены диодов), приспособления для проверки обмоток (в т.ч. индикатор межвиткового замывания), мультиметры, лабораторный блок питания, осциллограф, паяльное оборудование и конечно гвоздь всей программы = токарный станок с оснасткой для ремонта коллекторного узла.

Поэтому забудь раз и навсегда.
Не нужен тебе стенд. У меня все из вышеуказанного имеется, токарный станок успешно используется для привода генератора, но окупить все используемое оборудование я считаю нереально. Возни с генераторами много, а приход по деньгам минимальный. Условно я могу гальванически восстанавливать редкий коллектор, это занимает почти неделю времени. Это уже не ремонт, это полноценная реставрация, оцениваться это должно чуть ли не как новый генератор, но мы в россии. денег нет.

Мы группа энтузиастов пенсионеров в своих гаражах занимаемся агрегатным ремонтом АКПП, РКПП, дифференциалы, и т.д., а электрика это побочное естественно токарный станок есть как и 2 преса один настольный на 2 т., а второй большой наверное тонн на 20. Ну а про съемники и прочее я уже просто не говорю

запихни генератор в токарный станок = вот тебе готовый стенд

Отбрасывая очевидные вопросы целесообразности такого стенда, генераторы бывают разной мощности, если генератор генерирует 28В и 150А, а кпд такого генератора и привода условно 0.8, то ему требуется мощность под 6 КВт.
Предложенный коллекторный двигатель от стиральной машины всем удобен, малые габариты, небольшой вес, легко регулируется простым симмисторным регулятором, есть таходатчик на валу, но мощность таких двигателей в 1-1,5 КВт не подойдет для максимальных режимов.
Даже для лады 14В*110А/0.8 = 1925 Вт
А если стенд не может выдать такие параметры, то формально это уже не стенд, а показометр.

Я считаю что строить полноценный стенд = это слишком затратно и необоснованно. С высокой долей вероятности = если генератор отдает в нагрузку хотя бы какое-то вменяемое значение в районе 10А, то значит будет работать.
Минималистичный показушный стенд на основе старого мотора от стиралки+симмисторный регулятор(ценник на BTA16-600 в чип и дип 56 рублей, ценник готового модуля на али порядка 200 руб)+цифровой амперметр/вольтметр с нужным шунтом +простая нагрузка из ламп/нихромового нагревателя.

А вот для ремонта генератора у тебя должен быть целый арсенал различных съемников, ключей, гидравлический пресс, оснастка для ремонта диодного моста (для замены диодов), приспособления для проверки обмоток (в т.ч. индикатор межвиткового замывания), мультиметры, лабораторный блок питания, осциллограф, паяльное оборудование и конечно гвоздь всей программы = токарный станок с оснасткой для ремонта коллекторного узла.

Поэтому забудь раз и навсегда.
Не нужен тебе стенд. У меня все из вышеуказанного имеется, токарный станок успешно используется для привода генератора, но окупить все используемое оборудование я считаю нереально. Возни с генераторами много, а приход по деньгам минимальный. Условно я могу гальванически восстанавливать редкий коллектор, это занимает почти неделю времени. Это уже не ремонт, это полноценная реставрация, оцениваться это должно чуть ли не как новый генератор, но мы в россии. денег нет.

читая на драйве коменты не часто увидишь такой подробный и что редко приближенный к реальности! класс

Отбрасывая очевидные вопросы целесообразности такого стенда, генераторы бывают разной мощности, если генератор генерирует 28В и 150А, а кпд такого генератора и привода условно 0.8, то ему требуется мощность под 6 КВт.
Предложенный коллекторный двигатель от стиральной машины всем удобен, малые габариты, небольшой вес, легко регулируется простым симмисторным регулятором, есть таходатчик на валу, но мощность таких двигателей в 1-1,5 КВт не подойдет для максимальных режимов.
Даже для лады 14В*110А/0.8 = 1925 Вт
А если стенд не может выдать такие параметры, то формально это уже не стенд, а показометр.

Я считаю что строить полноценный стенд = это слишком затратно и необоснованно. С высокой долей вероятности = если генератор отдает в нагрузку хотя бы какое-то вменяемое значение в районе 10А, то значит будет работать.
Минималистичный показушный стенд на основе старого мотора от стиралки+симмисторный регулятор(ценник на BTA16-600 в чип и дип 56 рублей, ценник готового модуля на али порядка 200 руб)+цифровой амперметр/вольтметр с нужным шунтом +простая нагрузка из ламп/нихромового нагревателя.

А вот для ремонта генератора у тебя должен быть целый арсенал различных съемников, ключей, гидравлический пресс, оснастка для ремонта диодного моста (для замены диодов), приспособления для проверки обмоток (в т.ч. индикатор межвиткового замывания), мультиметры, лабораторный блок питания, осциллограф, паяльное оборудование и конечно гвоздь всей программы = токарный станок с оснасткой для ремонта коллекторного узла.

Читайте также:  Как сделать чтобы на htc все скачивалось на флешку

Поэтому забудь раз и навсегда.
Не нужен тебе стенд. У меня все из вышеуказанного имеется, токарный станок успешно используется для привода генератора, но окупить все используемое оборудование я считаю нереально. Возни с генераторами много, а приход по деньгам минимальный. Условно я могу гальванически восстанавливать редкий коллектор, это занимает почти неделю времени. Это уже не ремонт, это полноценная реставрация, оцениваться это должно чуть ли не как новый генератор, но мы в россии. денег нет.

Проработал 24 года автоэлектриком, согласен на 146%, да и написать лучше не смогу…да, токарный станок так и остался в нереализованных планах, пользовался чужим.

Источник

Стенд для проверки генераторов и стартеров своими руками

Появилась идея собрать самостоятельно стенд для проверки генераторов? Наша статья поможет вам реализовать идею, мы расскажем подробно о технологии сборки стенда.

Для того, чтобы выявить поломку генератора, бывает достаточно провести проверку регулятора напряжения и натянуть ремень привода. Но, в большинстве случаев, придётся демонтировать генератор и устанавливать на стенд для точной диагностики неисправности.

Диагностика генератора на самодельном стенде

На рисунке схема стенда для ремонта генераторов, собрать которую не составит большого труда большинству автолюбителей.

На рисунке видно, в каком порядке нужно подключать генератор для последующего тестирования.

№ 2 тумблер выключения;

На самодельном стенде необходимо подключить электрический мотор, реостатом отрегулировать силу напряжения на выходе генератора до 14В, частота вращения ротора должна составлять до 5 тысяч оборотов. После работы генератора в таком темпе на протяжении двух минут, необходимо провести измерения силы отдачи тока. Когда сила отдачи составляет не меньше 44 А, генератор можно назвать рабочим. Если цифра будет ниже, это указывает на возможные проблемы с обмоткой, вероятно повреждены вентили (диоды выпрямительного моста), присутствует износ у щёток.

Проверку работоспособности генератора можно сделать, используя осциллограф. Вращайте ротор генератора с частотой около двух тысяч оборотов. Когда с обмоткой статора и вентиля все в порядке, кривая будет иметь вид пилы с равными зубьями.

На рисунке приведён пример трех вариантов кривой.

1. Генератор работает нормально;

2. Поврежден вентиль;

Когда генератор находится в разобранном состоянии, можно провести диагностику сопротивления обмотки возбуждения. Норма показателей от 4 до 22 Ом.

Можно так же провести проверку обмотки, используя сигнализатор. Для тестирования потребуется аккумулятор и контрольная лампа на 12В. Провод, который идет от аккумулятора, подсоединяется к ротору, второй провод присоединяется к кольцам. Сигнальная лампа во время этих действий не должна светиться. Когда она светится, это указывает на замыкание обмотки, а значит, требуется заменить ротор, так как он вышел из строя.

Диагностика статорной обмотки проводится, когда генератор находится в разобранном состоянии. Тестируют статор, подсоединяя контрольную лампу к каждому из выводов обмотки. Когда лампа не светится, это сигнализирует о том, что в обмотке присутствует обрыв. В этом случае потребуется замена статора или его перемотка.

Профессиональное оборудование для диагностики стартеров и генераторов

Схема, представленная в статье, считается самой простой из возможных вариантов. Она может использоваться начинающими свое обучение студентами. В автосервисах тоже встречаются самодельные стенды для проверки стартеров и генераторов, но качество такого обслуживания гораздо ниже, сравнительно с теми мастерскими, где используется профессиональное оборудование для диагностики.

Купить профессиональное оборудование для диагностики и ремонта стартеров и генераторов предлагает компания MSG Equipment. В каталоге компании представлены стенды для крупных СТО и тестеры, которые могут использоваться в мелких сервисах. Конечно же возможностей у профессионального оборудования больше, нежели у стендов для генераторов и стартеров, которые изготовлены кустарным способом.

Многофункциональное и приемлемое по стоимости оборудование MSG Equipment повысит эффективность работы автосервиса, поможет проводить качественную и быструю диагностику и ремонт стартеров и генераторов.

Источник

Ремонт и тюнинг ВАЗ

Свежие комментарии

Рубрики

Облако меток

Август 2010

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл Сен »
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

О том как я делал дома стенд для проверки генератора + про диодные мосты

Взял свой набор инструмента

Взял дрель и головку на 24

Воткнул головку в шкив и начал его крутить

Вот сами регуляторы. я нашел аж 3 разные штки


слева направо:
844.3702
55.3702
778.3702

Проверив их работу, я понял что 844.3702 нерабочий, 778.3702 — рабочий, но какой то стремный.. не понравился он мне. А вот 55.3702 понравился. Проверял их тем, что подводил +12 на контакты и смотрел напряжение на щетках.

В общем собрал себе новый генератор. Прозвонил диодный мост, вроде все живо.
Буду сегодня пробовать, я надеюсь что все нормально.

Здравствуйте.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Толпы переводят генератор старого образца на схему нового образца, а Вы как я понял наоборот.
Регулятор старого образца снимает напряжение с 3-х доп. диодов, и ему по «барабану» на напряжение на АКБ, а регулятор напряжения нового образца берет показания на АКБ или на потребителях.

Спросите для чего народ стремится поставить РН н.о.? Отвечаю… для того чтобы АКБ заряжалась более менее нормально.

С уважением,
Максим.

«http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4910192#4910192
Толпы переводят генератор старого образца на схему нового образца, а Вы как я понял наоборот.»
автолада хороший форум, но с отдним уточнением. кроме раздела Тюнинг, там делать нефиг. ну возможно еще флуд не плохой. Пару раз побывав в разделах десяток и восьмерок я понял что туда заходить можно только чтобы поржать. Более там делать нечего. поэтому рекомендую тему Тюнинг.

Источник

Как сделать стенд для проверки генераторов

Стенд проверки генератора предуготовлен для контроля технического состояния снятых с автомобиля генератора и его комбинированных частей – регулятора напряжения и выпрямителя. В заводском исполнении он представляет собой трудное электронное устройство с табло цифровой индикации, на котором отображаются все измеряемые параметры.

Инструкция

1. Стенд проверки генератора – довольно дорогое оборудование, доступное вдалеке не всякому автовладельцу, следственно некоторые автолюбители выбирают делать их своими руками. Так устройство для раскрутки генератора дозволено соорудить из мотора с фрикционом списанной производственной швейной машинки, которые прежде выпускались на Подольском либо Оршанском механических заводах.

2. Предпочтительней применять моторы большей мощности – 1 кВт 2800 об/мин. С подмогой такого самодельного стенда дозволено измерять следующие параметры: рабочее напряжение генератора, число циклов и ток нагрузки. В тезисе, дозволено применять и другие типы электродвигателей со шкивами под ремни, соответствующие генератору. Остается подвести к генератору 12В, подключить согласно схеме. Не стоит забывать про выносное реле (если оно есть) и массу.

3. После этого включите мотор и измерьте напряжение на выходе генератора. Проверка генератора на стенде даёт вероятность определить состояние генератора и его основных колляций номинальным. При этом нужно соблюсти дюже значимое требование – щетки генератора обязаны быть скрупулезно притерты к контактным кольцам коллектора, при этом сами кольца обязаны быть чистыми. Выходит, установите генератор на стенд, включите электродвигатель стенда, установите с поддержкой реостата напряжение на выходе приблизительно 14В, а частоту вращения ротора – до 5 тыс. об/мин.

4. Позже 2-х минут работы в таком режиме замерьте силу тока, которую дает генератор. Исправный генератор покажет не менее 44 А. Если на выходе показания будут гораздо поменьше, то это может свидетельствовать о задачах в обмотках ротора и статора, повреждениях вентилей, износе контактных колец и щеток. Если же у вас появились сомнения касательно неисправности вентилей выпрямительного блока генератора, тогда проверьте силу тока отдачи на заблаговременно прогретом генераторе.

Совет 2: Как сделать стенд

Информационный стенд является немаловажной частью интерьера офиса фактически всякий компании, занимающейся продажами. И не только офиса. Дозволено заказать такой стенд у специалистов либо же сделать самим. Для этого нам понадобится раздобыть кусок пластика по размерам стенда, сделать на нем карманы для листовок и брошюр, прикрепить эти карманы, написать на стенде заголовок и вставить его в рамку. Разберем эти пункты подробнее.

Инструкция

3. Теснее готовые карманы довольно примитивно прикрепить на основу стенда. Это делается при помощи гаек и винтов либо двустороннего скотча.
4. Заголовок на информационном стенде от руки теснее не пишут. Буквы с логотипами почаще вырезаются из пленки ПВХ на режущем плоттере. Если плоттера нет под рукой, то дозволено буквы вырезать по трафарету при помощи ножниц.

Видео по теме

Совет 3: Как снять щетки генератора

Частая повод отказа генератора вырабатывать электроэнергию для «жизнеобеспечения» бортовых систем автомобиля, в большинстве случаев кроется в слабом натяжении ремня либо в недопустимом износе графитовых щеток. Дабы восстановить его работоспособность довольно подтянуть привод либо заменить токосъемные детали.

Вам понадобится

Инструкция

1. Начиная с 1988 года, отечественные автомобили стали оборудоваться генератора ми 37.3701, придя на смену Г-222. Принципиальных конструктивных различий в обоих устройствах фактически нет, за исключением того, что в последних разработках – возникли добавочно три диода.

2. На моторе генератор монтируется с правой стороны, под выхлопным коллектором. В передней и задней крышках, отлитых из легкого алюминиевого сплава, имеются проушины для его нижнего крепления, в которые вставлены обрезиненные буферные втулки, вследствие которым снижается риск поломки корпуса устройства во время затяжки болта на кронштейне.

3. В верхней части передней крышки генератора вкручена металлическая шпилька М10Х1,5, предуготовленная для закрепления устройства гайкой в определенном месте на натяжной планке.

6. Извлеките щеткодержатель совместно с регулятором напряжения из корпуса устройства и оглядите токосъемники. После этого нажмите на них пальцем: они обязаны легко и вольно перемещаться в пазах за счет возвратных пружин внутри держателя. Минимальная длина щеток равна пяти миллиметрам, что является предельно возможной нормой их износа.

7. Если длина щеток короче указанных параметров, либо приближается к ним, либо их перемещение в пазах затруднено, равно как и выявление у них механических повреждений – все перечисленное требует абсолютной их замены.

Совет 4: Как сделать генератор из электродвигателя

Множество электрических машин владеет свойством обратимости. Это значит, что многие электродвигатели могут применяться и в качестве генераторов. Каким именно образом, зависит от типа мотора.

Инструкция

1. Перед тем, как применять мотор в качестве генератора, удостоверитесь в том, что на него не подается внешнее питание.

2. Дабы генератором стал коллекторный мотор с непрерывным магнитом на статоре, раскрутите его приблизительно до тысячи циклов в минуту. Он начнет вырабатывать пульсирующее непрерывное напряжение, полярность которого зависит от направления вращения. Не подключайте к нему конденсатор фильтра либо аккумулятор напрямую – при остановке генератора он начнет разряжаться через него. Для предотвращения этого используйте диод либо реле обратного тока. Дабы аккумулятор не перезарядился, примените ограничитель тока его зарядки либо реле-регулятор.

3. Коллекторный мотор с последовательным либо параллельным возбуждением превратите в генератор с само­стоятельным возбуждением. Для этого отключите его обмотку статора, подайте на нее непрерывное напряжение от аккумулятора, а после этого раскрутите мотор. Снимите с коллектора непрерывное напряжение, полярность которого зависит как от направления вращения, так и от полярности напряжения питания обмотки возбуждения. Мощность, потребляемая этой обмоткой, гораздо поменьше мощности, которую дозволено снять с генератора. Когда напряжение появится, дозволено переключить обмотку возбуждения на питание от генератора.

4. Дюже комфортно применять в качестве генераторов шаговые моторы. Они развивают существенное напряжение при относительно маленький частоте вращения. Даже приводя такой мотор в движение пальцами, дозволено без применения каких-нибудь повышающих передач принудить светиться лампу, светодиод. Он имеет несколько обмоток, с всякой из которых дозволено снять переменное напряжение. При желании превратить его в непрерывное, воспользуйтесь обыкновенными мостами.

5. Асинхронный мотор трудиться в качестве генератора сам по себе не будет, от того что на его роторе нет источников магнитного поля. Возьмите три конденсатора емкостью в несколько десятков микрофарад. Они обязаны быть не электролитическими, а в непременном порядке бумажными. Включите один из них между итогами для первой и 2-й фаз, 2-й между итогами для 2-й и третьей фаз, а 3-й – между итогами для первой и третьей фаз. Нагрузку подключайте лишь позже раскрутки генератора. Помните, что он вырабатывает столь же высокое напряжение, как и то, на которое мотор рассчитан.

Совет 5: Как поменять щетки генератора ВАЗ

При осмотре генератора обратите внимание на состояние его щеток, щеткодержателя и контактных колец. Если щетки крепко изношены, то нужно произвести их замену, которая не займет много времени.

Инструкция

1. Посмотрите на вольтметр, тот, что при неисправностях в щетках должен показывать слишком низкое напряжение в сети. Позже этого приготовьте комплект гаечных ключей и торцевых головок, карданный шарнир с удлинителем и плоскогубцы. Щетки на ВАЗ крепятся в генераторе при помощи одного болта.

2. Снимите аккумуляторную батарею с автомобиля и рукой испробуйте подобраться к необходимому вам болту. Для комфорта выполнения работ при помощи плоскогубцев отсоедините от генератора пластиковый разъем, имеющий одну клемму. Также подлежит снятию и жгут проводов, подключенный к стартеру и генератору. Позже этого выкрутите болт и вытянете ветхие щетки.

3. Установите новые щетки и попытайтесь закрутить болт. Если данный процесс покажется вам не под силу, то поднимите автомобиль на подъемник либо при помощи домкратов. Позже этого заберитесь под автомобиль и открутите крепления охраны и брызговика мотора, позже чего снимите их. После этого обнаружьте гайку, крепящую генератор и его кронштейн. Следите за тем, дабы не утратить уплотнительные шайбы.

4. Сейчас «заберитесь» в капот сверху и отсоедините ремень и гайку, крепящую натяжной кронштейн. Позже чего выньте генератор наружу и отсоедините провода, которые крепятся к генератору в 3 точках. Для этого отодвиньте чехол и при помощи гаечного ключа отверните крепление 3 толстых жил, еще один провод отключите путем отсоединения пластмассовой колодки. Конечный провод подключен непринужденно к контактам щеток.

5. Приверните болт, и новые щетки окончательно встанут на свое место. После этого произведите сборку в обратной последовательности. Не позабудьте присоединить на свои места провода и проверьте работоспособность генератора. Сейчас вольтметр должен показывать типичное рабочее напряжение, что свидетельствует о правильности установки.

Видео по теме

Совет 6: Как сделать генератор из асинхронного двигателя

Асинхронный мотор не содержит непрерывных магнитов ни на статоре, ни на роторе. Его ротор является короткозамкнутым. Следственно для того, дабы такой мотор дозволено было применять в качестве генератора, доводится прибегать к применению дополнительных элементов.

Инструкция

1. Обмотки мотора объедините традиционным методом – треугольником либо звездой, в зависимости от того, какое напряжение на выходе генератора вы хотите получить. В обоих случаях оно будет трехфазным. На моторе указаны два напряжения через дробь – меньшее из них соответствует напряжению между всякими двумя фазами при включении треугольником, а большее – при включении звездой.

2. Возьмите три неполярных конденсатора емкостью порядка 20 мкФ. Они ни в коем случае не обязаны быть электролитическими – даже неполярные конденсаторы этого типа не годятся. Их номинальное напряжение должно составлять не менее 500 В. Удостоверитесь, применяя вольтметр непрерывного тока, что они разряжены, при необходимости разрядите на обыкновенную лампу накаливания.

3. Подключите конденсаторы дальнейшим образом:- 1-й – между фазами A и B;- 2-й – между фазами B и C;- 3-й – между фазами A и C.

4. Позже мотора и конденсаторов установите трехфазный автомат, разрешающий отключать генератор от нагрузки. Если его раскрутить при подключенной нагрузке, он может не начать вырабатывать напряжение.

5. Подключите нагрузку позже автомата, сам автомат отключите. Раскрутите мотор до номинальной частоты вращения, подождите несколько секунд, позже чего включите автомат. Напряжение поступит на нагрузку.

6. Не применяйте коллективно с самодельным асинхронным генератором феррорезонансные стабилизаторы, от того что частота вырабатываемого им напряжения нестабильна. Не питайте от него нагрузки, эмоциональные к изменению напряжения и частоты.

7. Если вы хотите установить генератор на велотренажер, а также улучшить его электрическую часть, воспользуйтесь советами со страницы, адрес которой приведен ниже.

Обратите внимание!
Помните, что генератор вырабатывает небезопасное для жизни напряжение.

Совет 7: Как сделать водородный генератор

Водородный генератор – устройство, вырабатывающее водород из воды на борту автомобиля. Полученный газ поступает во впускной коллектор мотора, обеспечивая экономию топлива и в некоторых случаях – увеличение его мощности. В США сходственные генераторы изготавливаются индустриально и стоят от 300 до 800 баксов. В русских условиях все надобно делать самосильно.

Вам понадобится

Инструкция

1. Для создания простейшего генератора подберите подходящую емкость для воды. Вовнутрь емкости установите пластины. Через крышку емкости к пластинам подведите электроды. Крышку либо сделайте легкосъемной, либо предусмотрите в ней герметически закрываемое отверстие для пополнения водой. Также в верхней части генератора сделайте газоотводную трубку подачи водорода во впускной коллектор. Крышка неукоснительно должна герметично закрываться. Применив добротные изоляционные материалы между пластинами, вы уменьшите потери электроэнергии.

2. При эксплуатации полученного генератора следите, дабы механические соединения электрических итогов и пластин не разбалтывались. Это может привести к их нагреванию и даже искрению, что опасно в пожарном отношении. Корпус генератора должен быть довольно крепким, дабы не повредиться при тряске. Для придания большей прочности приклейте к корпусу плоскости из оргстекла либо ребра жесткости из этого же материала. Для изолирующей прокладки крышки используйте силиконовую резину толщиной 1 мм.

3. Для усовершенствования полученного генератора приспособьте к нему 2-й резервуар, крепящийся выше яруса первого. Оба резервуара нужно объединить двумя трубками. Первая – от нижней части одного резервуара к нижней части иного, для подачи воды. Вторая – соединяющая верхние части резервуаров для отвода газа. При этом 2-й резервуар будет служить для хранения воды и газа, а первая – непринужденно для реформирования воды в газ. Помимо того, получаемый газ при переходе в верхний резервуар будет сепарироваться от мелких частиц жидкости. Расположение резервуаров должно быть таким, дабы длина соединяющих шлангов была минимальной.

4. Электронный блок управления генератором соберите самосильно, если имеются навыки в радиоэлектронике. Если навыков нет, закажите его экспертам. Блок управления должен механически изменять силу тока, подаваемую на пластины, прямо пропорционально циклам мотора. Заранее опытным путем установите необходимую мощность генератора (силу тока на пластинах) на холостых циклах и в режиме максимальной мощности. Это будет соответственно минимум и максимум мощности генератора. Блок управления должен брать руководящие сигналы со штатных датчиков автомобиля.

5. По окончании установки водородного генератора неукоснительно проверьте все соединения шлангов на герметичность. Для этого нанесите губкой мыльную пену на все места соединений. При этом любая утрата даст о себе знать надувавшимися пузырьками газа. Утрата водорода влияет не только на пожаровзрывобезопасность конструкции, но и на факт уменьшения расхода топлива. Другими словами, даже малейшая утрата способна вызвать негативный результат – автомобиль начнет расходовать повышенное число топлива.

Видео по теме

Обратите внимание!
Все параметры генератора вам нужно будет вычислить самосильно применительно к модели вашего автомобиля.

Полезный совет
Генератор благотворно устанавливать внутри салона автомобиля. Зимой он будет в тепле, что обеспечит отличную циркуляцию жидкости внутри него. Летом он не будет безмерно нагреваться, что ведет к потере КПД генератора.

Совет 8: Как оформить стенд пожарной безопасности

Пожарная безопасность на предприятии во многом определяется качеством агитационных материалов. Обыкновенно в учреждении оборудуют уголок пожарной безопасности, одним из элементов которого становится информационный стенд. На нем размещают материалы, наглядно показывающие, как должен делать персонал в случае возгорания.

Вам понадобится

Инструкция

1. Выберите место для размещения стенда пожарной безопасности. Если в организации отсутствует намеренно выделенный для этого уголок, разместите информационную панель в особенно посещаемом месте, доступном для общего обозрения. Это может быть, к примеру, стена у входа в отдел кадров, столовая либо коридор. Если предприятие имеет несколько этажей, на всяком из них должен располагаться план эвакуации в случае пожара.

2. Оформите заглавие стенда. Оно должно верно указывать на его предназначение, скажем: «Уголок пожарной безопасности», «Пожарная безопасность» либо «Как делать при пожаре». Наименование стенда должно быть исполнено огромными буквами и отменно пониматься на фоне других информационных материалов.

3. Разбейте подготовленный предварительно стенд на несколько разделов, снабдив весь подзаголовком. Предусмотрите на стенде наглядную инструкцию о том, как пользоваться огнетушителем, а также план эвакуации при пожаре. На стенде обязаны быть всеобщие рекомендации по профилактике возгораний и основные правила поведения в случае наступления чрезвычайных обстановок.

4. Огромным шрифтом выделите телефонные номера экстренных служб и данные о должностном лице, ответственном за пожарную безопасность на предприятии.

5. Используйте для оформления стенда плакаты, которые в образной форме описывают действия персонала при пожаре. Объясняющие надписи обязаны быть короткими и точными. При происхождении экстренной обстановки времени для детального ознакомления с мелким текстом длинных инструкций не будет.

6. Выделите на стенде место для ведомственных приказов и распоряжений, регламентирующих действия должностных лиц при наступлении чрезвычайных обстановок. Предусмотрите также присутствие кармашка для раздаточных материалов. Это могут быть листовки либо буклеты, в которых в сжатой и наглядной форме описаны рекомендации по действиям при пожаре и меры по его предупреждению.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector